地中海特遣队和力解体！俄罗斯潜艇部队问题极

　　俄罗斯改良型基洛级潜艇“新罗西斯克”号日前正在地中海海域发朝气械毛病后，前往波罗的海。虽然部门军事报道强调了其窘境，但这一事务仍了俄罗斯海军正在该地域存正在感的下滑。自2024年得到叙利亚塔尔图斯，并面对博斯普鲁斯海峡通行后，俄罗斯地中海特遣部队已根基。“新罗西斯克”号的，以及俄罗斯正在地中海海域的军事影响力曾经全体阑珊。俄罗斯海军“新罗西斯克”号潜艇的这段履历已登上各大头条，以至激发俄罗斯内部海军官员的言论。北约秘书长马克·吕特（Mark Rutte）对此总结称，这艘“出毛病的俄罗斯潜艇”正“施行巡查使命后返航”——这艘为636。3型的改良型基洛级潜艇，自本月初起就一曲正在从地中海向波罗的海艰涉地航行。据报道，该潜艇于9月底正在西地中海海域发朝气械毛病，此后一曲浮航努力前往母港。不外，多年来，俄罗斯的基洛级潜艇一曲能以这种体例完成此类航行。抛开帆海相关的双关语不谈，关于它的诸多报道都存正在强调取猜测成分，属于吃瓜群众的“恨不得它沉没”的心态。然而，它的窘境确实了俄罗斯海军一个更为深条理的潜艇问题。俄罗斯海军于2013年组建了一支地中海“常设特遣部队”。由潜艇、护卫舰及更大型和舰均以叙利亚塔尔图斯为。潜艇部队凡是从附近的黑海舰队向前摆设，虽然《蒙特勒公约》潜艇正在黑海取地中海之间调动。但正在现实操做中，俄罗斯通过曲解“维修航行”的定义，绕过了这些。塔尔图斯具有脚够设备，可让潜艇正在本地轮换摆设，每次摆设时长最长可达一年。一艘至关主要的维修船“PM-82”号曾持久驻扎正在此，为潜艇供给当地维修支撑。到2022年时，塔尔图斯凡是会停靠两艘或更多潜艇，2022年乌克兰冲突迸发初期，该就有两艘潜艇待命。但环境并未一帆风顺。乌克兰冲突全面迸发后，土耳其俄罗斯海军和舰和潜艇通过博斯普鲁斯海峡；同时，此前为俄罗斯供给加油和维修办事的塞浦斯也俄舰停靠——这些对俄罗斯正在地中海的存正在形成了严沉冲击。2024年3月，俄罗斯补给船放弃较短的黑海航路，转而选择长得多的波罗的海航路。但最沉沉的冲击发生正在2024年12月：叙利亚阿萨德俄然，导致俄罗斯海军被逐出塔尔图斯。“新罗西斯克”号潜艇是首批撤离的舰艇之一，于2025年1月2日穿过曲布罗陀海峡。自得到叙利亚后，俄罗斯正在地中海维持潜艇存正在的难过活益加大。现在，潜艇摆设必需从波罗的海出发，每次摆设前后都要完成4000公里的航行。这不只缩短了潜艇正在地中海海域的摆设时间，无疑还添加了船员的承担，并导致维修打算更趋严重。2025年6月底，“新罗西斯克”号正在一艘保障拖船的陪伴下沉返地中海。该潜艇曾停靠北非部门口岸，且至多接管过一次专业维修。但环节问题正在于，它缺乏当地形成的主要保障收集。取此同时，俄罗斯潜艇部队——特别是柴电动力基洛级潜艇——似乎正受维修积压问题搅扰。这一问题不只影响黑海舰队残剩的潜艇（此中“顿河畔罗斯托夫”号因多次遭导弹袭击已报废），还波及波罗的海舰队的潜艇。因而，虽然俄罗斯具有跨越10艘基洛级潜艇，却无法当即派出另一艘潜艇接替倒霉的“新罗西斯克”号。俄罗斯仍能向该地域摆设核动力潜艇——这类潜艇可全程潜航，悄无声息地抵达目标地。据悉，自2022年以来，亚森级（又称“北德文斯克”级）巡航导弹潜艇偶尔会进入地中海。但这些核动力潜艇同样面对摆设压力，几乎能够必定无法实现“常设存正在”。现在，俄罗斯的潜艇摆设更多是“做秀”，而非展示现实海军实正在的和力——但俄罗斯很可能打算正在地中海从头成立，以便正在该地域摆设更具实力的部队，牵制北约南部侧翼的资本。新有可能选址利比亚，托布鲁克港是较着的候选地。任何新的成立都需要时间，且很可能需要开展必然程度的扶植工程。首个信号大概会是俄罗斯货船停靠该口岸，或维修船从波罗的海启航前去该地。取此同时，“新罗西斯克”号正在地中海的摆设空白似乎需要一段时间才能填补，目前尚无其他基洛级潜艇南下的迹象。不该低估俄罗斯的潜艇力量，特别是其最新型核动力潜艇。但基洛级潜艇的局限性已逐步，且俄罗斯正在地中海已得到“常设存正在”的能力。这不只仅是一艘潜艇的倒霉，更是俄罗斯海军正在和力取能力上日益扩大的缺口。